中国蹦床队的奥运目标：包揽两金

市民杜先生打电话说每年三月，石家庄市街头都会出现很多鲜花使者，他们手捧鲜花，穿梭在城市的大街小巷，每一束鲜花都饱含着一份浓浓的感谢，每一份感谢后面都有一个温情故事。

3月9日，全国人大代表、河北省应急管理厅党委书记梅世彤接受长城新媒体记者专访，重点介绍了我省安全生产、重大赛事保障、森林草原防火及防汛抗旱等工作取得的进展。今年春天全省气温较往年偏高，5月份降水可能偏少，有可能会出现阶段性气象干旱。

河北省应急管理厅召开冬奥保障工作专题调度会。指导全省森林消防队伍100支8000余人集中备勤，靠前驻防，每日携带装备开展巡逻巡护，全面压实各级防火责任。部署各类救援队伍221支1.47万人，开展了200多场次演练。梅世彤说，我们组织了16个重点部门，成立了4604个检查组，排查整改问题隐患6.17万项，每天对情况进行会商，及时发布各类安全提示、预警预报。冬奥会期间，河北省应急管理厅充分发挥自身优势，全力以赴做好崇礼赛区及周边区域应急保障工作，实现安全生产零事故、应急保障零失误、网络畅通零故障，在保障国家重大赛事过程中锤炼了多部门联动、人防技防物防深度融合的能力。

长城网冀云客户端讯（记者张瑞雨 耿佳 路钦淋许艳艳）围绕做好安全生产工作，我们强化责任落实，实行了最严格的安全生产责任制，进一步明确监管责任，强化风险管控。2021年全省安全生产形势持续稳定向好，全省各类事故起数、死亡人数同比分别下降18.7%、11.7%，未发生重大及以上森林火灾，未发生草原火灾和人员伤亡，春节、五一、全国两会等重要时间节点实现零火灾。让我们跟随春天的脚步，行走京津冀，感受新变化，共谋新发展。

还有区域快线平谷线、地铁M101线和地铁6号线。周边居民不用再去中心城办公，成为一个老百姓喜欢来、留得下的生活的地方。也有的人把车停到友谊大桥进京方向，走路过桥再开车进京，都是非常不方便。加快推进城市轨道平谷线建设。

雄安新区高速公路建设规划2014年以来，北京携手天津与河北，用8年时间打通了区域间的高速公路断头路，不断提高公共交通服务水平，跨省出行正在从走得了向走得好转变。厂通路实现北京段与河北段同步开工河北省廊坊市的三河、香河和大厂三个县被称作北三县，与通州区只相隔一条潮白河。

丰台火车站要建成通车。回首既往，刚刚结束的冬奥盛会，集中验证了京津冀协同发展的新成果。8年来，北京携手天津与河北，三地全面消除了区域高速公路断头路，公共交通服务更加便捷，区域综合交通体系基本建立，跨省出行正在从走得了向走得好转变。2022年，一大批重点交通基础设施项目将加快推进，京津冀交通一体化建设又一次按下了快进键。

正在建设的北京城市副中心综合交通枢纽城市副中心综合交通枢纽效果图/京投公司提供建设轨道上的京津冀，是区域交通的又一个发力点。北京到雄安的道路有四纵三横，京雄是最主要的四纵之一，它的建成的对北京到雄安的通勤起着极其关键的作用，目标是1小时通勤。此外还要进一步提升路网的辐射能力，要建成通青路和西太路，加快建设承德到平谷高速等等这些重点项目。要说堵的话就是在检查站那堵，有时候最多能堵到两公里。

放眼未来，一个世界级城市群，将成为京津冀协同发展的新格局。跨区域进京通勤人数在逐年提升，30公里半径的通勤圈已发展成熟，现在正处在30~50公里拓展的发展阶段。

京投枢纽建设管理有限公司副总经理张登科：有两条城际铁路，一条是京唐城际铁路，一条是城际铁路联络线。赵阳：持续推进轨道上的京津冀建设，协调推进京唐城际和城际铁路联络线一期建设。

中铁上海工程局项目生产副经理侯仁江：春节过后主要进行的工序是大桥主墩两个承台的深基坑围堰施工，10月份要保证主体工程完工。还要在国贸到北三县试点运行定制快巴，并逐步在环京地区推广。2022年，京雄高速北京段将全面建成，厂通路等一批普通道路加快推进，京津冀路网将进一步完善。我一般都5点多就出来，趁还没怎么堵车就赶紧过来。首都经济文化的辐射作用在不断增强。从走得了到走得好京津冀综合交通体系基本建立交通是京津冀协同发展的先行领域。

正在建设的城市副中心综合交通枢纽，地下将接入5条不同制式的轨道交通线路，地面车站上盖进行综合开发。八年来，京津冀三地携手开新局，谋新篇，协同发展的成效日益显现。

作为大厂连接北京的唯一一条道路，战胜武兴路友谊大桥的拥堵烦躁，是小李每天都要面对的出行挑战。轨道交通周边既有办公的功能、商业的功能，同时也配套一些公寓的功能。

这就是京雄高速公路北京段的设计起点永定河特大桥。建成后将成为河北大厂县连接北京城市副中心的重要通道，为两地人民群众生活工作提供更多便利。

北京市交通委协同发展处处长赵阳：这8年来，安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系是基本建立了，有效降低了三省市物流成本，提升了社会资源的配置效率。白天有人在那上班，晚上下班以后住公寓的人也回来了。2021年12月，厂通路实现北京段与河北段同步开工，千军万马拥挤武兴路的情况将得到改变，这条新路把大厂到北京副中心的距离缩短约4公里正在建设的城市副中心综合交通枢纽，地下将接入5条不同制式的轨道交通线路，地面车站上盖进行综合开发。

正在建设的北京城市副中心综合交通枢纽城市副中心综合交通枢纽效果图/京投公司提供建设轨道上的京津冀，是区域交通的又一个发力点。2022年，京雄高速北京段将全面建成，厂通路等一批普通道路加快推进，京津冀路网将进一步完善。

中铁上海工程局项目生产副经理侯仁江：春节过后主要进行的工序是大桥主墩两个承台的深基坑围堰施工，10月份要保证主体工程完工。要说堵的话就是在检查站那堵，有时候最多能堵到两公里。

首都经济文化的辐射作用在不断增强。北京到雄安的道路有四纵三横，京雄是最主要的四纵之一，它的建成的对北京到雄安的通勤起着极其关键的作用，目标是1小时通勤。

8年来，北京携手天津与河北，三地全面消除了区域高速公路断头路，公共交通服务更加便捷，区域综合交通体系基本建立，跨省出行正在从走得了向走得好转变。厂通路实现北京段与河北段同步开工河北省廊坊市的三河、香河和大厂三个县被称作北三县，与通州区只相隔一条潮白河。此外还要进一步提升路网的辐射能力，要建成通青路和西太路，加快建设承德到平谷高速等等这些重点项目。建成后将成为河北大厂县连接北京城市副中心的重要通道，为两地人民群众生活工作提供更多便利。

还有区域快线平谷线、地铁M101线和地铁6号线。2021年12月，厂通路实现北京段与河北段同步开工，千军万马拥挤武兴路的情况将得到改变，这条新路把大厂到北京副中心的距离缩短约4公里。

跨区域进京通勤人数在逐年提升，30公里半径的通勤圈已发展成熟，现在正处在30~50公里拓展的发展阶段。加快推进城市轨道平谷线建设。

从走得了到走得好京津冀综合交通体系基本建立交通是京津冀协同发展的先行领域。京唐城际铁路可以到达唐山跟天津滨海新区，城际铁路联络线连接首都机场跟大兴国际机场。